door Propelling sustainable alliances | jun 12, 2017 | AIS, Pivacy
“AIS-gegevens zijn onder omstandigheden te kwalificeren als persoonsgegevens. In de binnenscheepvaart zullen AIS-gegevens in de meeste omstandigheden worden gekwalificeerd als persoonsgegevens, omdat de relatie tussen het schip en de schipper (en diens gezin) in de...
door Propelling sustainable alliances | dec 21, 2015 | AIS
Vanaf 1 januari 2016 geldt een AIS-verplichting voor de beroepsvaart in Nederland. Dit is het gevolg van een wijziging van het BPR Artikel 4.07. De inland AIS-verplichting geldt voor alle BPR wateren vanaf CEMT klasse I of hoger. In de praktijk komt dit neer op een...
door Propelling sustainable alliances | mrt 3, 2015 | AIS, AIS verplichting
Alle informatie die met AIS wordt uitgezonden moet correct zijn. Sommige gegevens zijn verplicht. Een deel daarvan is bij installatie vastgelegd. Dit is niet altijd juist en volledig gebeurd. Het heeft dus zin om de vaste gegevens eens na te lopen. Andere gegevens...
door Propelling sustainable alliances | nov 6, 2014 | AIS
Wat houdt de AIS verplichting in? Schepen op de Rijn moeten sinds 1 december 2014 uitgerust zijn met AIS in combinatie met een elektronische vaarkaart: inland-ECDIS of een vergelijkbaar kaartsysteem (visualiseringsysteem). De gegevens die AIS uitzendt moeten correct...
door Propelling sustainable alliances | aug 30, 2012 | AIS
Schepen die zijn uitgerust met een AIS transponder van fabrikant CNS Systems, type CNS VDL 6000, kunnen in Oostenrijk problemen ondervinden doordat hun AIS voor de autoriteiten niet zichtbaar is. Het apparaat aan boord lijkt normaal te functioneren. In enkele gevallen...
door Propelling sustainable alliances | apr 26, 2011 | AIS
In 2016 wordt de AIS-verplichting door de CCR geëvalueerd. Daarom is het belangrijk dat schippers ervaringen met AIS aan BTB melden zodat wij ze kunnen verzamelen en vastleggen. Je hebt bijvoorbeeld 48 uur de tijd om defecten aan AIS of de elektronische vaarkaart te...
